снежный транспорт

СНЕЖНЫЙ ТРАНСПОРТ

Транспортные средства, приспособленные для движения по естественному снежному покрову. Существуют снегоходы, перемещающиеся только по снегу, и универсальные снегоходы (снегоходы-амфибии), способные двигаться, кроме снега, по болотам, разводьям и т. д. Снегоходы с воздушной тягой (аэросани) опираются на снег одной или несколькими скользящими поверхностями. Применяемые в СССР грузовые аэросани, имеющие массу полезного груза 1 т и более, перемещаются по ровному снегу с максимальной скоростью 100 км/ч.

В настоящее время широкое развитие получили мотонарты (за рубежом называются скиду) и сноумобили. Мотонарты представляют собой механизированное средство передвижения по снежной целине с легким мотором, двумя гусеницами и одной или двумя передними поворотными лыжами. Они удобны для снегосъемок и маршрутных работ на ледниках, грузоподъемность их 1—2 человека. Сноумобили отличаются большей грузоподъемностью и способны передвигаться на значительные расстояния. Их движителем служит резиновая гусеница с металлическими спицами. Такие машины выпускаются в Канаде и США с конца 60-х годов, в настоящее времяпо 600 тыс. ежегодно. В 1968 г. американская экспедиция на четырех сноумобилях достигла Сев. полюса На Аляске и в Канаде применяются тяжелые грузовые универсальные снегоходы — роллигоны. Роль колес выполняют резиновые цилиндры низкого давления. Роллигоны грузоподъемностью 5 т могут перемещаться по рыхлому снегу со скоростью 50 км/ч.

К С. т. следует также отнести самолеты с лыжными шасси, которые могут приземляться на естественном снежном покрове. Они широко применяются в Арктике и Антарктиде.

_{А. К. Дюник}