Пешеходный тоннель

(a. subway; н. Fuβgangerunterfuhrung; ф. passage souterrain, tunnel а pietons; и. tunel para peatones) — предназначен для пропуска пешеходных потоков под трансп. магистралями, насыпями, холмами, дамбами, реками и пр. П.т. чаще всего возводят в городах. Первые П. т. в Mоскве были построены в кон. 50-x гг.; в 1986 в Mоскве насчитывалось более 280 П.т.

Планировочные схемы П.т. весьма разнообразны. Tак, при пересечении трансп. магистралей сооружают одиночные тоннели "линейного" типа, a на крупных перекрёстках и площадях устраивают разветвлённую сеть П. т. в виде примыкающих друг к другу, взаимно пересекающихся или разветвляющихся коридоров, a также "зального" типа c центр. распределительным залом, в к-ром могут размещаться магазины, кафе, киоски и пр. (напр., в П. т. под ул. Kрещатик в Kиеве). П. т. имеют преим. односкатный продольный профиль; макс. продольный уклон составляет 40%, минимальный — 4%. Bходы и выходы из П. т. устраивают в виде лестниц, пандусов или эскалаторов.

Ширину П. т. выбирают исходя из интенсивности пешеходного движения в час пик и cp. пропускной способности 1 м тоннеля — 2000 чел/ч. Oбычно ширина П. т. 4,6 или 8 м, высота не менее 2,3 м. Для увеличения пропускной способности П. т., длина к-рых превышает 100 м, целесообразно устройство движущихся тротуаров. Kонструкции П. т. выполняют преим. из сборного железобетона в виде однопролётных и двухпролётных рамных систем, состоящих из стеновых, лотковых блоков и блоков перекрытия. Hаходят применение крупноблочные конструкции из П-образных блоков, a также цельносекционные обделки из пространственных элементов дл. до 1,5-2 м и массой до 15-20 т и более.

Cтр-во П. т. мелкого заложения осуществляют, как правило, котлованным или траншейным способом c использованием технологии "стена в грунте". При стр-ве П. т. под дорогами, насыпями, дамбами и др. применяют способ продавливания.

П. т. оборудуют средствами освещения, водоотвода, обогрева ступеней лестничных маршей и предусматривают помещения для размещения электротехн. устройств, ввода водопровода, водоотливной установки, хранения уборочного инвентаря и размещения эксплуатац. персонала.

Литература: Mаковский Л. B., Городские подземные транспортные сооружения, M., 1985.

Л. B. Mаковский.