оперение самолёта

опере́ние самолёта

Элементы конструкции самолёта, обеспечивающие его устойчивость и управляемость в полёте. Обычно состоит из горизонтального и вертикального оперений и устанавливается на хвостовой части фюзеляжа. Горизонтальное оперение состоит из неподвижной части – стабилизатора (основа) и подвижной – руля высоты, расположенной вдоль задней кромки стабилизатора. Обеспечивает продольную устойчивость самолёта. Горизонтальное оперение может располагаться на фюзеляже (низкорасположенное оперение), на киле и сверху киля (Т-образное оперение), его площадь составляет 20–30 % площади крыла. Вертикальное оперение обеспечивает путевую устойчивость самолёта. Его основная, неподвижная часть – киль, на задней кромке которого на шарнирах укреплён руль поворота. Конструкция киля, как и стабилизатора, аналогична конструкции крыла самолёта. На некоторых типах самолётов устанавливают по 2 и 3 киля, которые могут располагаться на крыле, фюзеляже или горизонтальном оперении.

Оперение самолёта:

1 – киль; 2 – руль направления; 3 – триммер; 4 – стабилизатор; 5 – руль высоты